A Stadler está a introduzir as novas locomotivas Bo'Bo' interoperáveis e multissistema para operarem na Europa continental através da SBB Cargo, com um contrato inicial para 36 unidades e que inclui opção para outras 93 locomotivas.
A empresa suíça de transporte de mercadorias adjudicou à Stadler o contrato do concurso lançado no início de 2024 para a entrega de 36 locomotivas elétricas multissistema (25 kVAC / 15 kVAC / 3 kV DC). A SBB Cargo vai substituir as suas locomotivas Re420 e escolheu a Stadler para essa nova geração de locomotivas elétricas multi-sistema com a configuração Bo'Bo'.
As novas locomotivas são a evolução natural das bem sucedidas Eurolight, Eurodual e Euro9000, que foram concebidas para o transporte de mercadorias e passageiros nos caminhos-de-ferro europeus.
As locomotivas são de última geração, proporcionando benefícios económicos, ambientais e operacionais já que com o seu design flexível permite a utilização de dois motores diesel de 500 kW ou dois módulos de baterias de tração com uma potência até 2 MW para operações de última milha em percursos não eletrificados. Uma combinação de ambos também é possível. Estão também equipadas com controlo remoto via rádio para operação em estaleiros de obras ou manobras em estações e pátios ferroviárias.
Em termos de desempenho, eficiência e flexibilidade, as locomotivas estabeleceram um marco no segmento Bo'Bo' europeu. Oferecem uma força de tração máxima de até 350 kN e uma potência de tração de 7 MW no aro da roda. Outras vantagens operacionais incluem o baixo consumo de energia e a possibilidade de embraiagem digital automática.
Cumprem as especificações técnicas de interoperabilidade (ETI) e estão equipados com vários pacotes que incluem sistemas convencionais de proteção automática de comboios e ETCS para garantir operações transfronteiriças sem problemas. A configuração inicial para a Suíça, Alemanha e Áustria poderá ser expandida para outros países no futuro.
As locomotivas estão equipadas com duas cabinas de condução, proporcionando o máximo conforto do maquinista no ambiente operacional. Cada cabine do está equipada com duas câmaras retrovisoras e dois painéis de controlo laterais para facilitar as manobras.
Iñigo Parra, Vice-Presidente Executivo da Divisão Espanha da Stadler, afirma:
“Utilizámos toda a nossa experiência de famílias de locomotivas anteriores que são um sucesso para oferecer a solução da próxima geração para o transporte ferroviário com a nova locomotiva Bo’Bo’. Estou convencido de que se estabelecerá um novo padrão neste segmento.”
Alexander Muhm, responsável pelo transporte de carga da SBB, afirma:
“Uma frota moderna e eficiente é um pré-requisito para o sucesso do transporte ferroviário de carga na SBB. Estamos convencidos de que com as novas locomotivas da Stadler estamos a adquirir uma veiculo com a qual podemos servir os nossos clientes de forma fiável e liderar o transporte ferroviário de mercadorias suíço no futuro. Estamos a dar um passo central na necessária transformação do transporte ferroviário de mercadorias.”
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